운송료가 상승할 것으로 예상되는 주요 이유
COVID 팬데믹 이후 전 세계 배송 수요가 증가함에 따라 배송 가격이 급등했습니다. 전 세계 상거래가 팬데믹 전에도 성장을 목격했지만, 이렇게 빠른 속도로 성장할 것이라고는 예상하지 못했습니다. 그리고 모바일 및 온라인 쇼핑 수요가 증가함에 따라 배송 비용은 계속 증가할 것입니다. 요금이 새로운 고점에 도달할 가능성이 높으며, 이는 팬데믹 이전 수준보다 훨씬 높을 것입니다 미니 캐리어.
대량 주문 및 컨테이너 선박을 포함한 모든 유형의 배송에서 운송 비용이 새롭게 급증했습니다. 올해의 운송 데이터를 2020년과 비교하면 가격이 거의 3배가 올랐습니다. 정기 배송뿐만 아니라 컨테이너 선박 및 전세 배송 비용도 가격이 동일하게 상승했습니다. 운송 요금은 결코 팬데믹 이전 수준과 같지 않을 것입니다. 해상 운임이 앞으로도 계속 상승할 5가지 주요 이유는 다음과 같습니다.
세계적 불균형
각국의 봉쇄 시점이 다르기 때문에 화물 운송 산업이 상당한 영향을 받았습니다. 컨테이너 부족으로 이어질 뿐만 아니라 생산 불균형도 초래했습니다.
이제 모든 것이 정상으로 돌아오는 듯하지만 국제 무역에 대한 수요가 높아서 운송 가격이 여전히 꽤 높습니다. 봉쇄 기간 동안 많은 주요 노선이 폐쇄되어 운송 산업이 제대로 수행되지 못했습니다. 팬데믹 이후 화물 수요가 심화되었습니다. 경제와 생산 산업이 재개되면서 국제 무역에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다.
해상화물 거래에 대한 제한된 대안
높은 운송 비용의 또 다른 이유는 해상 운송의 대안이 부족하기 때문입니다. 전자 제품이나 보석과 같은 고가의 귀중한 제품의 경우 항공 및 기차 운송이 선택 사항이 될 수 있습니다. 그러나 이러한 제품의 경우에도 높은 관세가 가장 큰 장벽으로 작용합니다. 장난감, 가정용품 등과 같은 일반 사용 및 소형 제품의 경우 해상 운송 운송 비용이 5%에서 20%로 급등했습니다.
운송 대안이 더 많다면 사람들은 이 높은 제품 운송 수요를 충족하기 위해 다른 옵션에 의지할 수 있을 것입니다. 하지만 운송 대안이 부족하기 때문에 해상 운송이 국제 무역에 참여하는 기업에 유일하게 효과적이고 저렴한 옵션처럼 보입니다. 운송 가격의 상승은 소비자가 제품 가격과 가용성에서 그 효과를 보게 될 것임을 의미합니다.
불균형 회복
봉쇄로 인한 생산 불균형과 수요와 공급의 차이로 인해 우리는 팬데믹 회복에 큰 불균형을 보았습니다. 일부 국가는 팬데믹에서 금세 회복되었고 이미 팬데믹 이전보다 더 많은 상품을 수출하고 있지만, 다른 국가는 생산이 느렸습니다.
경제가 계속 회복됨에 따라 무역 비용이 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 문제는 불균형한 회복, 빈 컨테이너 부족, 관세 급등 등으로 인해 악화될 것입니다. 이러한 요인은 화물 산업에 많은 압박을 가하여 운송 가격이 상승하게 됩니다.
취소된 포트 콜이 적으면 제약이 줄어듭니다.
봉쇄 조치로 인해 이전에 차단되었던 주요 운송 경로가 이제 다시 열렸습니다. 그러나 빈 항해 또는 취소된 주문은 여전히 운송 용량에 엄청난 영향을 미칩니다. 빈 항해율의 개선은 운송 산업에서 보고되지만 주문 취소는 주로 지연된 선적 때문입니다. 따라서 운송 산업이 정상으로 돌아가더라도 지연 증가는 해결해야 합니다.
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